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聚丙烯酰胺的驱油机理：

聚丙烯酰胺聚合物驱油机理主要是通过在注入水中注入高分子量的聚丙烯酰胺来达到提高采收率的目的的一种技术措施。这里聚丙烯酰胺主要是通过其分子链侧基上的活泼酰氨基来减小驱替相的流度比，增加油水相的粘度，提高驱替的波及系数来实现提高原油采收率的。

1、改善流度比

降低水相的流度比是聚丙烯酰胺在提高采收率中较重要的机理。在非均质地层中进行水驱时，往往在水驱过程中会出现严重指进现象，这是由于复杂的地质构造和非均质性造成的。但向油层中注入含有聚丙烯酰胺的注入水后，可以大幅度降低非均质对驱替造成的影响，能够改善平面波并且提高驱替效率。而在垂直非均质地层中，聚丙烯酰胺溶液到达地层后先“堵”住高渗透层，让水驱进入低渗透层后再继续进行驱替，聚丙烯酰胺溶液的高粘度性能，在增加波及体积的同时还提高了驱油效率。在均质地层中时，因为注入水的粘度与原油粘度相差大，所以通过向注入水中注入聚丙烯酰胺后可以提高注入水的粘度同时降低水相渗透率，进而延缓油田含水率的上升，有效提高了驱替效率。

2、粘滞效应

当向地层中注入含有聚丙烯酰胺的注入水后，由于聚丙烯酰胺溶液粘弹效应，使得水相渗透率降低粘度增加，进而使得油相渗流的摩擦阻力降低。正因为聚丙烯酰胺溶液分子在流动通道中通过对通道凹陷处进行“拉伸”或“填平”，才使得残余油难以在孔隙夹缝处或水膜中滞留，有效解决了孔隙夹缝所产生的“海恩斯跳跃”现象。实现了残余油在孔道中以活塞式进行推进，从微观的角度上提高了原油的采收率。

3、吸附作用

聚丙烯酰胺聚合物溶液在流道中经过孔隙介绍时会在孔隙表面发生捕集作用或吸附作用。从而使得聚丙烯酰胺聚合物溶液分子在孔隙的表面产生留滞，产生堵水不堵油的现象。进而引起孔隙介质的渗透率下降，渗流阻力和驱动压差上升。这对提高油层的波及体积起着至关重要的作用。